Titre Pro ECSR

Voici les points importants de cette formation. Si vous souhaitez en savoir plus et être accompagné dans votre démarche de formation, n'hésitez pas à nous contacter. Nous serons ravis de vous aider dans votre projet.

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Les Détails de votre Formation

Publique Visé

Être titulaire du permis B Avoir le sens du contact, aptitude à la communication, être autonome, organisé et rigoureux Qualités humaines telles que l’écoute, l’ouverture aux autres, le sens des relations de confiance, faculté d’adaptation à un public varié Ne pas avoir fait l’objet d’une condamnation prévue à l’article L .213-6 et à l’article R .212-4 du code de la route

Objectifs

Les titulaires du Titre Professionnel peuvent accéder à tous les emplois de conducteurs routiers de marchandises sur véhicule porteur. A l'issue de la formation et en cas de réussite ; le titulaire pourra continuer sur une formation passerelle voyageurs

Modalités d'évaluation

Le TP est accessible par trois modes d’accès :

Accès direct en parcours continu: ce parcours représente la voie normale d’accès à un titre professionnel. Il sera le plus rapide pour accéder au titre.
Accès direct en parcours discontinu: ce parcours est structuré en blocs de compétences capitalisables : les certificats de compétence professionnelle (CCP). La validation des deux CCP sera dissociée dans le temps. Lorsque les deux CCP seront acquis, le candidat passera un entretien final.
Accès par la validation des acquis de l’expérience (VAE) : l’accès au TP par cette voie sera ouverte aux personnes ayant déjà exercé tout ou partie des activités mentionnées dans le référentiel emploi, activité et compétences (REAC).

Autorisation temporaire et restrictive d’exercer (ATRE)

Afin de permettre le développement de la formation en alternance, et conformément à la volonté des partenaires sociaux, la loi du 16 février 2015 relative à la modernisation et à la simplification du droit et des procédures dans les domaines de la justice et des affaires intérieures autorise les personnes en cours de formation et qui n’ont pas encore obtenu la qualification exigée pour la délivrance de l’autorisation d’enseigner à exercer des activités d’enseignement en autonomie. Afin d’encadrer strictement cette possibilité, ces personnes doivent être titulaires d’une autorisation temporaire et restrictive d’enseigner (ATRE).

LE PROGRAMME DE FORMATION

DÉCOUPAGE DU VOLUME DE FORMATIONS POUR UN STAGIAIRE

910 heures de formation en centre et 280 heures en entreprise réparties de la sorte :

Pour le CCP1 : 630 heures en centre de formation + 140 heures en entreprise
Pour le CCP2 : 280 heures en centre de formation + 140 heures en entreprise

Télécharger ici le programme de formation. MODULE COMMUN AUX CCP 1 ET CCP 2 1 – L’environnement de la sécurité et de la conduite routière :

La politique de la sécurité et de la conduite routières : évolutions et orientations
Le cadre de l’activité ECSR
L’automobile : caractéristique technique, mise en conformité et réglementation des véhicules
Analyse de la tâche appliquée à la conduite d’un véhicule

2 – Les fondamentaux spécifiques à l’enseignement de la sécurité et de la conduite routières :

Physiologie du conducteur
Psychologie du conducteur
Notions pédagogiques didactiques appliquées à la sécurité routière et à la conduite routière

CPP1 : FORMER DES APPRENANTS CONDUCTEURS PAR DES ACTIONS INDIVIDUELLES ET COLLECTIVES, DANS LE RESPECT DES CADRES RÉGLEMENTAIRES EN VIGUEUR 1 – Ingénierie pédagogique appliquée à l’ESCR :

Construction et préparation d’une séance individuelle ou collective de formation à l’ESCR dans le respect du REMC

2 – Animation pédagogique d’une séance de formation à la sécurité et conduite routières :

Les techniques d’animation appliquées à l’ESCR
La gestion des conflits
Les techniques de gestion de l’intervention d’un tiers dans une situation d’apprentissage

3 – Pédagogie de la conduite sur véhicule léger :

La pédagogie sur véhicule à double commande
La gestion du stress
L’anticipation des risques potentiels dans l’ECR

4 – Techniques d’évaluation et de remédiation appliquées à l’ESCR :

L’évaluation de l’apprentissage de la SCR
Les difficultés d’apprentissage de la conduite automobile
Techniques de remédiation des apprentissages : applications et limites

CCP 2 : SENSIBILISER L’ENSEMBLE DES USAGERS DE LA ROUTE A L’ADOPTION DE COMPORTEMENTS SURS ET RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT 1 – Méthodologie d’analyse d’une demande relative à une prestation de sensibilisation :

Les actions de sensibilisation à la sécurité routière dans le respect du continuum éducatif
L’appréhension du cadre administratif, juridique et économique lié à la conduite d’actions de sensibilisation SCR
Les techniques d’élaboration d’une proposition
Les outils de communication

2 – Construction et préparation d’une action de sensibilisation à la sécurité routière :

Adaptation des méthodes et des techniques aux publics cibles
Les étapes d’élaboration d’une action de sensibilisation dans le respect de l’engagement contractuel

3 – Animation d’une séance de sensibilisation à la sécurité routière et au respect de l’environnement :

Techniques d’élaboration et d’exploitation d’une phase de diagnostic
Techniques d’animation et de co-animation adaptées aux publics visés
Exploitation d’une phase d’analyse

4 – Evaluation des dispositifs et de ses pratiques professionnelles pour les faire évoluer :

L’évaluation des actions de sensibilisation
Confrontation de ses pratiques professionnelles

Contact

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